● 别克昂科旗

　　自昂科雷在国内市场停售之后，对国人来说，别克的中大型SUV就一直是空缺状态，直到昂科旗的出现。虽然沿用了之前昂科雷的英文名“ENCLAVE”，但是昂科旗看起来年轻了太多，并且国产的身份也拉近和消费者之间的距离。

　　昂科旗前脸设计很舒展，不同于途昂的刚毅、探险者的运动以及帕里斯帝的前卫，它让人看上去非常“俊俏”，这也是近几年别克品牌车型给人留下的一贯印象。个头方面，不到5米的车长和不到2.9米的轴距，在中大型SUV中属于中等水平。

　　在海外的非豪华品牌中，要问谁最懂得营造内饰的高级感，我想别克一定排得上前几名。昂科旗的内饰就比较有代表性，各种柔美的曲线勾勒出中控台层次，而且还有各种软质材料的包裹。要说稍微有点儿欠缺的就是这块8英寸的中控屏了，全系都是这个尺寸，好在功能还比较丰富，CarPlay等手机互联、OTA升级、车联网集合在其中。

　　昂科旗的乘坐空间表现在同级别车型中不算突出，但是如果第二、三排乘客相互照顾一些的话，都还能有一些腿部剩余空间。昂科旗除了顶配的艾维亚车型是六座外，其余都是七座布局，但七座车型的第二排中间座位没有独立头枕，对于这个级别和价格区间的车型来说，有些不好接受。

　　后备厢在七座状态下的表现也不如另外几台车，最小进深只有370mm，如果想获得比较好的装载能力，还是要放倒第三排座椅。

　　昂科旗的动力总成也比较单一，2.0T发动机搭配9AT变速箱。虽然绝对尺寸比较大，但是昂科旗开起来的体量感并不夸张，起步轻快有力，我们测试过多次昂科旗，最快的一次0-100km/h加速时间8.65秒；再加上车内能获得很好的视野，所以即便之前没开过这么大的车，上手也几乎没难度。另外悬架舒适性也是昂科旗的一个亮点，舒适性和支撑性二者都照顾到了，没有厚此薄彼。

　　小结：

　　昂科旗在静态方面最吸引人的应该是内饰氛围了，那种高级感和同级别的其他车型相比还是挺有吸引力的。不过乘坐空间相对来说是它的弱项，没有另外几台车那么大，但也基本能满足绝大多数朋友的需求，只是如果您特别在意空间的话，在选购时要更着重体验这方面。优惠方面，我们仍然以北京为例，昂科旗目前的优惠幅度大概在两万多元，购买中低配的话30万元就能落地，对您有没有吸引力呢？

　　● 全文总结

　　本文推荐的四款车不仅尺寸大、气场强，而且有着不错的乘坐空间和装载能力，非常适合家庭成员多的用户使用，尤其是途昂和探险者。至于它们外观设计和内饰氛围上的差别，就看大家自己的喜好了。另外我们刚才也提到，从今年11月20日开始，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）也可以享受六年免检了，这四款车型都有七座版(途昂和帕里斯帝标配七座)，大家在选择时不用纠结于这一点。如果这几款车中有您心仪的那一个，快去实际体验和试驾一下吧。(文/图 洪冰清)